自东风康明斯发动机有限公司（简称“东风康明斯”）与浙江开山压缩机股份有限公司（简称“浙江开山”）携手开拓重庆采砂船空压机市场以来，已经两年有余，从最初的市场空白到遍地开花，再到如今的全面匹配，这其中有着东风康明斯全心全意的付出，更是客户对于东风康明斯QSZ13发动机的倾心认可。
那么，目前东风康明斯QSZ13发动机在重庆采砂船市场开拓情况如何？客户满意度如何？带着这些疑问，21-sun编辑随同东风康明斯重庆地区采砂船项目服务人员走访了当地的主要客户，获取第一手资料，了解真实的市场反馈情况。
当前建筑业对水泥用沙要求高，河沙的需求亦非常巨大。河沙采集从挖斗式到抽沙泵式，经历了多种工艺变迁，如今空压机负压吸沙新工艺凭借吸力强劲、方便快捷等优点备受推崇，已经在长江流域得到普遍应用。由于空压机吸沙对发动机要求非常严苛，故而在2015年以前，重庆地区采沙船厂基本上全部采用的外资品牌空压机，皆使用进口发动机，但设备昂贵、油耗居高不下，服务方面也是差强人意。
重庆盈田成立于2014年，其第一艘采砂船光明1号便是配置了10台外资进口空压机吸沙作业，但设备昂贵、油耗成本居高不下，服务更是一大痛点，设备配件更换及维护都无法及时解决，严重影响着采砂船的正常作业。
东风康明斯与浙江开山了解到市场情况后，鉴于自身产品品质与服务的优势，决定进军采砂船领域。而在与重庆盈田沟通中，也得到其明确的要求——油耗节省20%，排气量等作业效率大幅提升。
东风康明斯与浙江开山设立了专项项目组，由应用工程师、船体工程师以及服务人员组成，经过系列研发与AE匹配，最终1台装载QSZ13发动机的开山空压机样机替换下1台进口机，进行了3个月的测试，在同等工况工时下，油耗、排气量方面与进口机进行对比。
测试结果无疑是喜人的，无论是东风康明斯还是盈田方面的数据，实测油耗比同类进口机降低超过20%，而排气量更是达到了进口机两倍，以真实可靠的数据打赢了第一战，实现完美开端。
“油耗低，工作效率还高，还有什么理由不用东风康明斯发动机呢！”但师傅对东风康明斯有着100分的满意度。凭借出色的工作效率以及超低的油耗，东风康明斯QSZ13发动机获得了重庆盈田方面的全面认可，自光明1号匹配测试以来，重庆盈田后续两年又新上了5条采砂船，分别为盈田002、003、005、006、008采砂船，除了第一艘船光明1号后期替换上两台东风康明斯QSZ13发动机外，5艘新船的48台空压机均全部匹配QSZ13发动机，真正实现了批量装机。
“盈田002号空压机组使用两年以来，其稳定性、作业效率各方面都有着优异表现。我们采砂船一旦开始作业，船上空压机发动机全部都是以低转速、高扭矩、全负荷最大功率运转，再加上江上空气潮湿、作业沙尘多以及工作时间长等因素，对于发动机这一核心部件的要求非常严苛，无论水深还是水浅，东风康明斯发动机都能完美胜任吸沙作业。目前来说，适用性和稳定性都非常不错。”但师傅言语中充满对东风康明斯QSZ13发动机的赞赏。光明1号采砂船之前做过一个测试统计，以一条船10台空压机正常作业1年为标准，10台东风康明斯QSZ13发动机与同类外资品牌发动机相比，节油可达300万元，而噪声、烟气污染也非常低，在资质审核中都有着明显的优势。
据了解，东风康明斯QSZ13发动机正常情况下，空滤一般1000-1500小时更换，机滤（工程机械用）一般400小时更换。但由于采砂船作业环境特殊，工况恶劣，空滤更换频率在500小时左右，机油滤芯最长250小时。“东风康明斯发动机故障率非常低，我们船上的8台发动机从未整修过，只要出现故障、配件更换，打个电话他们很快就能赶到现场为我们解决问题。同时，通过天远系统监控，东风康明公司还进行主动服务，主动联系我们告知监控结果，防患于未然，全面保障我们采砂船的正常作业。”
钟建国从事采砂船采沙行业已经15年有余，曾在湖南从事过多年采沙工作，有着丰富的采沙作业经验，担任过链条挖斗式采砂船、抽泵式采砂船等轮机长。2015年10月来到重庆晟通建材有限公司，开始担任晟通1018号采砂船轮机长，这是钟师傅第一次接触空压机负压吸沙作业，也是与东风康明斯的第一次邂逅，从此他成为了东风康明斯发动机的忠实粉丝。
目前，重庆晟通拥有晟通988、998及1018共三艘采砂船，其中晟通988号是其第一艘采砂船。和很多前期的采砂船一样，晟通988采砂船空压机也是采用外资进口空压机，设备昂贵、油耗居高不下，服务方面也是差强人意。据钟师傅介绍，晟通988号采砂船2015年上半年替换了两台装配东风康明斯QSZ13发动机的开山空压机，与进口机在油耗、工作效率等方面进行了竞品对比，油耗降低20%，工作效率近乎两倍的测试结果，令重庆晟通公司老板一致决定后续新船全部匹配东风康明斯发动机。
谈到油耗，钟师傅说他按照老板要求曾亲自对两个品牌发动机进行过测试，在同等工况下，东风康明斯QSZ13发动机与进口机相比，每小时节油达50-55公斤，测量的结果令人欣喜。更难能可贵的是，东风康明斯凭借两倍的排气量成为了晟通988号采砂船的采沙动力担当。
截止目前，重庆晟通三艘采沙船上已经装配了23台东风康明斯QSZ13发动机，998、1918两艘新船以及后续的即将出厂的新船也都将采用东风康明斯发动机，重庆晟通以及钟师傅已经成为了忠实的康粉。
钟师傅看来，东风康明斯发动机除了油耗低、效率高外，其稳定性更是一流，晟通1018号采砂船投入生产1年半以来从未出现过问题。动力足、油耗低、坚实耐造是他对东风康明斯发动机的最深印象。
对于东风康明斯的保姆式服务，钟师傅更是赞不绝口。在晟通1018号采砂船调试阶段，东风康明斯成都商务处的服务工程师、应用工程师为了万无一失，便常驻船上，进行水道、机组、油路等方面的调试，断断续续进行了两个多月，并替用户想在前面，主动对船上的操作人员进行多次培训，确保采沙作业的良好运行。现在，对于一般的保养、维护以及检修，钟师傅已经完全能够自己解决，即使解决不了，打一个电话，服务人员便会很快赶来解决问题。东风康明斯成都商务处更是不时回访，让钟师傅在使用中完全不用担忧。
此外，钟师傅对于东风康明斯各项保护功能以及天远远程监控系统极为推崇，他介绍说，之前出现过一次电路故障，导致一台发动机油箱箱底击穿，造成了油路泄露，东风康明斯发动机进行了自我诊断，启动了保护功能，自动熄火停机，并报警提。钟师傅表示，如未能及时停机，发动机报废是板上钉钉的事情，后果不堪设想。
钟师傅提到，空压机采用中冷降温，由于长江水质原因，沙子、垃圾等时常会堵塞热交换器，从而导致温度上升。温度过高，东风康明斯发动机也会自动报警停机，温度不降便无法启动，这些都能够起到保护发动机运转的作用。而通过天远远程监控系统，东风康明斯能够对每一台发动机进行实时监测，一旦出现故障隐患，服务人员便会主动联系，防患于未然，这都是东风康明斯践行保姆式服务的具现。
最后，两位轮机长对于东风康明斯产品及服务，用一句“没啥说得！已经蛮好了”进行了概括，在笔者看来，这不仅是客户满意度的大成更是东风康明斯对于新领域新市场的重视与珍视。在未来，我们期待着东风康明斯以更高标准的节能产品回报中国市场，不断开拓新的应用领域，践行世界级强劲动力本色！
