其中,有一个人显得尤为忙碌,他不停地穿梭于各个展台,与各方“大佬”会面交流,为参展企业助力服务。他就是中国工程机械工业协会常务副会长兼秘书长苏子孟。


  上海宝马展之后,就进入北京BICES时间,两年一届的北京 BICES,将汇聚众多知名品牌,其中民族自主品牌参展商数量将大幅增长,与上海宝马展堪称中国工程机械的“南北双会”。这个诞生于上世纪八十年代末、九十年代初的展会,伴随中国工程机械行业的萌芽、成长和进步,见证着行业的腾飞、崛起和成长。

  就在苏子孟秘书长忙碌的间隙,中国工程机械商贸网记者终于约到了他,与他完成了一次回顾历史、分析现状、展望未来的对话。

  BICES展会:应行业之需而设立 随改革开放而成长

  1989年,中国改革开放步步深入,中国工程机械行业发展进入新阶段。首届BICES展会克服种种困难成功举行,为企业和用户搭建起合作交流的平台,开启了行业展会的漫漫探索创新之路。

  27年来,作为中国工程机械行业最早,影响力最大的民族品牌展会,北京 BICES伴随着中国的改革开放,地址从当年的北京展览馆,到农展馆,再到亦庄展馆、九华国际会展中心,2015年搬到了新国展。展馆的一路变迁,不仅见证了BICES展会的不断发展壮大,也见证了中国工程机械行业的腾飞和崛起。

  通过BICES 2017把中国工程机械行业五年来调整转型发展所取得的重要成果集中向政府、行业、客户和社会进行展示,由此进一步落实贯彻中国制造2025和一带一路政策。

  针对国家稳增长政策出台后,行业反应过慢的现象,苏子孟认为其主要原因在于工程机械社会存量太大,产能结构性过剩,一些企业负担较重,加上前几年部分企业营销上存在很多问题,使应收款增高,法务机和二手机的处理难度变大。总之,主要受“三期叠加”影响。

  今年,国家的信贷投放明显增加,PPT项目启动,大宗产品价格开始上涨,比如煤炭价格上涨,煤企扭亏为盈,这些都为工程机械带来利好消息。但苏子孟也提醒企业:产能结构性过剩现在还远没有达到消化预期,行业运行中的矛盾和问题还很多,企业要认真判断市场,既能抓住机遇,又不能犯过去的冒进错误,加强企业管理、重视产品研发,提高产品可靠性,提升服务质量,真正为行业回暖做足准备。

  未来,协会将根据设备身份识别系统内容建议政府有关部门,出台相关政策,进一步规范二手车市场。目前,在相关政策出台之前,协会先与一些重点省市相关部门就非道路用工程机械排放情况开展了相关工作。

  例如,协会正在与北京市环保局、住建委一起为落实好北京市的工程机械排放工作,组织了两百多人在工地上贴标签,黄标是国0、国Ⅰ。将来,相信有关政府部门肯定会有相关政策来管理这些黄标设备,二手车退出机制将越来越规范,我们赖以生存的自然环境也会越来越好!